Berufswechsel als Kapitän/in

Wechselwege

• Hafenmeister/in

  Auch: Marine-Koordinator/in für Offshore-Windparks

  Mit Einarbeitung

  An Land koordinierst du Liegeplätze, Schiffsbewegungen oder Crew- und Versorgungsfahrten, behältst Wetter und Verkehr im Blick und bist Ansprechperson für Schiffsführungen.

  Das bringst du mit:

  Du kennst Revier, Schiffsverkehr, Funk und Sicherheitsregeln und kannst Manöver anderer Schiffe gut einschätzen.

  So kommst du hin:

  Hafenbetriebe, Kommunen und Betreiber von Offshore-Windparks stellen erfahrene Nautiker/innen und Schiffsführer/innen ein und arbeiten sie über einige Wochen bis Monate in Abläufe und Systeme ein. Für Offshore-Stellen werden meist gute Englischkenntnisse und Sicherheitstrainings erwartet, dafür bist du nicht wochenlang an Bord.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  SchichtdienstKörperlich leicht
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• Nautiker/in in einer Verkehrszentrale der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung

  Auch: Nautische/r Sachbearbeiter/in bei einer Schifffahrtsbehörde

  Mit Einarbeitung

  In einer Verkehrszentrale überwachst du per Radar und Funk den Schiffsverkehr auf Flüssen, Kanälen oder Küstenrevieren, gibst Verkehrsinformationen und reagierst auf gefährliche Lagen.

  Das bringst du mit:

  Mit deinem Patent und deiner Fahrpraxis verstehst du, was auf dem Wasser passiert und welche Informationen eine Schiffsführung braucht.

  So kommst du hin:

  Die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes sucht für die Verkehrszentralen Leute mit nautischem Patent und arbeitet sie in einer internen Ausbildung ein, die mehrere Monate dauern kann. Gearbeitet wird im Schichtdienst, aber mit festem Arbeitsort an Land.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  Oft am WochenendeSchichtdienstKörperlich leicht
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• Schiffsmakler/in

  Auch: Befrachter/in

  Mit Einarbeitung

  Als Schiffsmakler/in oder Befrachter/in bringst du Ladungen und Schiffsraum zusammen, verhandelst Frachten und begleitest die Reisen bis zur Abrechnung.

  Das bringst du mit:

  Du kennst Schiffstypen, Ladungen, Häfen und Fahrtzeiten aus eigener Erfahrung und kannst einschätzen, was ein Transport praktisch bedeutet.

  So kommst du hin:

  Maklerhäuser und Reedereien in Hamburg, Bremen und an den Binnenhäfen arbeiten Nautiker/innen über einige Monate in Markt, Verträge und Abrechnung ein; kaufmännisches Geschick und gutes Englisch werden erwartet. Eine Fortbildung zum oder zur Fachwirt/in für Güterverkehr und Logistik bei der IHK ist berufsbegleitend möglich.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  Körperlich leichtViel mit MenschenIm Büro

  4.955 €brutto im MonatMittleres Gehalt

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• Flottenmanager/in in einer Reederei

  Auch: Nautische/r Inspektor/in

  Mit EinarbeitungAufstieg

  Im Landbetrieb einer Reederei betreust du mehrere Schiffe, planst Besatzungen, Wartung und Einsätze und sorgst dafür, dass Sicherheitsvorgaben eingehalten werden.

  Das bringst du mit:

  Als Schiffsführer/in oder Offizier/in hast du Verantwortung für Schiff, Ladung und Besatzung getragen und kennst Vorschriften und Kontrollen.

  So kommst du hin:

  Reedereien besetzen solche Stellen vor allem mit erfahrenen Kapitän/innen und Schiffsführer/innen und arbeiten sie in Managementsysteme und Abläufe an Land ein. Lehrgänge zu Sicherheitsmanagement und Auditierung bei Bildungsträgern der Schifffahrt helfen beim Wechsel.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  Körperlich leichtWenig KundenkontaktIm Büro
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• Havariesachverständige/r

  Auch: Schadenregulierer/in in der Transportversicherung

  Mit Einarbeitung

  Als Havariesachverständige/r oder Schadenregulierer/in besichtigst du Schäden, klärst den Hergang und bewertest Kosten für Versicherungen und Reedereien.

  Das bringst du mit:

  Du weißt, wie Kollisionen, Grundberührungen und Ladungsschäden entstehen und wie man Schiff und Ladung richtig sichert.

  So kommst du hin:

  Sachverständigenbüros und Transportversicherer arbeiten erfahrene Nautiker/innen über einige Monate ein; gutes Englisch und Reisebereitschaft sind meist nötig. Öffentlich bestellt und vereidigt wirst du erst nach Prüfung deiner besonderen Sachkunde durch die Kammer.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  Feste Tageszeiten

  5.261 €brutto im MonatMittleres Gehalt

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• Vertriebsmitarbeiter/in für Navigations- und Schiffstechnik

  Auch: Kundenberater/in bei einem Schiffsausrüster

  Mit Einarbeitung

  Für Hersteller oder Ausrüster berätst du Reedereien und Werften, erstellst Angebote und betreust Kunden nach dem Kauf.

  Das bringst du mit:

  Du hast täglich mit Radar, Funk, Navigationssystemen und Schiffsausrüstung gearbeitet und weißt, was an Bord wirklich gebraucht wird.

  So kommst du hin:

  Hersteller und Ausrüster arbeiten dich mit Produktschulungen über einige Wochen bis Monate ein; Englisch und Reisebereitschaft werden meist erwartet. Achte auf eine Festanstellung, denn als selbstständige/r Handelsvertreter/in arbeitest du oft nur auf Provision.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  Meist ohne WochenendeFeste TageszeitenKörperlich leichtViel mit Menschen

  4.456 €brutto im MonatMittleres Gehalt

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• Ausbilder/in in der Binnenschifffahrt

  Auch: Ausbilder/in für Schiffsmechaniker/innen

  Mit WeiterbildungAufstieg

  Als Ausbilder/in begleitest du Auszubildende an Bord, in Schulungszentren oder am Simulator und bereitest sie auf die Prüfungen vor.

  Das bringst du mit:

  Du kennst Schiffsbetrieb, Manöver und Sicherheit aus vielen Jahren an Bord und kannst junge Leute an die Arbeit heranführen.

  So kommst du hin:

  In der Binnenschifffahrt legst du für die Ausbildereignung die Prüfung nach der Ausbilder-Eignungsverordnung bei der zuständigen Stelle ab, Vorbereitungskurse dauern meist einige Wochen. Wer in der Seeschifffahrt Schiffsmechaniker/innen ausbildet, muss nach der See-Berufsausbildungsverordnung eine Ausbildung in Berufs- und Arbeitspädagogik für die Seeschifffahrt nachweisen. Du kannst an Bord neben der Schiffsführung oder hauptberuflich an Land ausbilden.*Gesetzlich geregelt (Berufsbildungsgesetz (BBiG) § 30, Ausbilder-Eignungsverordnung (AEVO); für die Seeschifffahrt See-Berufsausbildungsverordnung (See-BAV) § 7).

  * Angaben ohne Gewähr.

  Wenig Kundenkontakt

  5.075 €brutto im MonatMittleres Gehalt

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• Triebfahrzeugführer/in

  Auch: Lokführer/in im Güterverkehr

  Mit Weiterbildung

  Als Triebfahrzeugführer/in fährst du Güter- oder Personenzüge, prüfst dein Fahrzeug vor der Fahrt und bist nicht mehr wochenlang an Bord.

  Das bringst du mit:

  Du bist es gewohnt, ein großes Verkehrsmittel nach festen Regeln sicher zu führen, im Schichtdienst zu arbeiten und in Notlagen ruhig zu bleiben.

  So kommst du hin:

  Eisenbahnunternehmen bilden Quereinsteiger/innen in einer Funktionsausbildung aus, mit Prüfung für den Triebfahrzeugführerschein und die Zusatzbescheinigung; die Dauer hängt vom Anbieter ab. Vorher prüfen Ärzte und Psychologen deine Tauglichkeit, außerdem musst du mindestens 20 Jahre alt sein und einen Schulabschluss der Sekundarstufe I haben. Die Ausbildung wird oft vom Arbeitgeber oder über einen Bildungsgutschein bezahlt.*Gesetzlich geregelt (Triebfahrzeugführerscheinverordnung (TfV) § 5).

  * Angaben ohne Gewähr.

  SchichtdienstKörperlich leichtWenig Kundenkontakt

  4.322 €brutto im MonatMittleres Gehalt

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Gehalt: Mitte aller Vollzeitbeschäftigten im jeweiligen Beruf, brutto im Monat ohne Sonderzahlungen, Stand April 2025. Die Hälfte verdient mehr, die Hälfte weniger. Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), Tabelle 62361-0030, Lizenz dl-de/by-2-0. Zuordnung zu den Berufen: quereinsteiger.de. Angaben ohne Gewähr.