Berufswechsel als Flugzeugmechaniker/in

Wechselwege

• Servicetechniker/in für Gasturbinen

  Auch: Servicetechniker/in für Industrieanlagen

  Mit Einarbeitung

  Als Servicetechniker/in wartest und überholst du Turbinen, Verdichter und andere Großmaschinen bei Kunden und in der Werkstatt.

  Das bringst du mit:

  Gasturbinen in Kraftwerken und Industrie funktionieren ähnlich wie Flugtriebwerke, und du kennst Inspektion, Demontage und präzise Montage.

  So kommst du hin:

  Hersteller und Servicefirmen arbeiten Fluggerätmechaniker/innen über einige Wochen bis Monate an ihren Maschinen ein. Rechne mit Montageeinsätzen bei Kunden, teils im Ausland, und Englisch im Arbeitsalltag.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  Körperlich anstrengend

  4.563 €brutto im MonatMittleres Gehalt

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• Qualitätsprüfer/in in der Luftfahrtinstandhaltung

  Auch: Instandhaltungstechniker/in in der Industrie

  Mit Einarbeitung

  In der Qualitätssicherung prüfst du Bauteile und Arbeitsergebnisse, begleitest Audits und Behördenkontrollen oder steuerst in der Industrie Wartungen und Reparaturen.

  Das bringst du mit:

  Du bist es gewohnt, nach strengen Vorgaben zu arbeiten, lückenlos zu dokumentieren und Abweichungen sofort zu erkennen.

  So kommst du hin:

  Instandhaltungs- und Industriebetriebe arbeiten erfahrene Mechaniker/innen über einige Monate in Prüfverfahren, Normen und Qualitätssysteme ein. Lehrgänge zum oder zur Qualitätsbeauftragten bei Bildungsträgern wie TÜV oder DGQ dauern einige Tage bis Wochen.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  SchichtdienstWenig Kundenkontakt

  6.509 €brutto im MonatMittleres Gehalt

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• Servicetechniker/in für Windenergieanlagen

  Mit Einarbeitung

  Als Servicetechniker/in wartest und reparierst du Anlagen an Land oder auf See und suchst Fehler in Mechanik und Steuerung.

  Das bringst du mit:

  Getriebe, Lager, Hydraulik, Rotorblätter und Arbeiten nach Wartungsplan kennst du vom Flugzeug, und Windenergieanlagen werden ähnlich gewartet.

  So kommst du hin:

  Hersteller und Servicefirmen arbeiten dich ein und schicken dich zu Sicherheitstrainings für Arbeiten in der Höhe und Rettung, die einige Tage dauern; du brauchst Höhentauglichkeit und körperliche Fitness. Rechne mit Montage und Fahrten zu wechselnden Standorten.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  SchichtdienstKörperlich anstrengendWenig KundenkontaktViel draußen
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• Prüfer/in für zerstörungsfreie Prüfung

  Auch: Prüftechniker/in in der Werkstoffprüfung

  Mit Einarbeitung

  In der zerstörungsfreien Prüfung untersuchst du Bauteile mit Ultraschall, Wirbelstrom, Farbeindringverfahren oder Röntgen für Luftfahrt, Kraftwerke und Industrie.

  Das bringst du mit:

  Du kennst Rissprüfung, Boroskopie und Bauteilbefunde aus der Triebwerksinstandhaltung.

  So kommst du hin:

  Prüfdienstleister und Instandhaltungsbetriebe arbeiten dich ein und schicken dich zu Lehrgängen für die einzelnen Prüfverfahren, meist bei der DGZfP, jeweils einige Tage bis Wochen mit Prüfung. Für die Luftfahrt brauchst du zusätzlich eine betriebliche Zertifizierung nach den dort üblichen Normen.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  Meist ohne WochenendeWenig Kundenkontakt

  4.177 €brutto im MonatMittleres Gehalt

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• Industriemeister/in Luftfahrttechnik

  Auch: Schichtleiter/in in der Triebwerksinstandhaltung

  Mit WeiterbildungAufstieg

  Als Meister/in oder Schichtleiter/in planst du Aufträge und Personal, überwachst Termine und Qualität und führst ein Team von Mechaniker/innen.

  Das bringst du mit:

  Du kennst Arbeitsabläufe, Dokumentation und Qualitätsvorgaben in der Luftfahrtinstandhaltung sehr genau.

  So kommst du hin:

  Fortbildung zum oder zur Geprüften Industriemeister/in der Fachrichtung Luftfahrttechnik bei der IHK, berufsbegleitend meist 2 bis 3 Jahre, in Vollzeit rund ein Jahr, über Aufstiegs-BAföG förderfähig. Zugelassen wirst du mit Berufsausbildung und Berufspraxis.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  SchichtdienstWenig Kundenkontakt

  4.386 €brutto im MonatMittleres Gehalt

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• Staatlich geprüfte/r Techniker/in Luftfahrttechnik

  Auch: Staatlich geprüfte/r Techniker/in Maschinentechnik

  Mit WeiterbildungAufstieg

  Mit dem Technikerabschluss arbeitest du in Arbeitsvorbereitung, technischer Dokumentation, Konstruktion oder Qualitätssicherung von Luftfahrt- und Maschinenbaubetrieben.

  Das bringst du mit:

  Du verstehst Triebwerke, Werkstoffe und Fertigungsverfahren aus der praktischen Arbeit.

  So kommst du hin:

  Fachschule für Technik, 2 Jahre in Vollzeit oder rund 4 Jahre berufsbegleitend, über Aufstiegs-BAföG förderfähig; die Fachrichtung Luftfahrttechnik gibt es nur an wenigen Schulen, Maschinentechnik fast überall. Zugelassen wirst du mit abgeschlossener Berufsausbildung und Berufserfahrung.*

  * Angaben ohne Gewähr.

  Meist ohne WochenendeKörperlich leichtWenig KundenkontaktIm Büro

  6.509 €brutto im MonatMittleres Gehalt

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• Ausbilder/in für Fluggerätmechaniker/innen

  Auch: Ausbilder/in in der Lehrwerkstatt

  Mit WeiterbildungAufstieg

  Als Ausbilder/in begleitest du Auszubildende in Lehrwerkstatt und Hangar und bereitest sie auf die Prüfungen vor.

  Das bringst du mit:

  Du kennst Werkzeuge, Vorschriften und Sorgfaltspflichten in der Luftfahrt und kannst Handgriffe gut erklären.

  So kommst du hin:

  Für die Ausbildereignung legst du die Prüfung nach der Ausbilder-Eignungsverordnung bei der IHK ab, Vorbereitungskurse dauern meist einige Wochen. Hauptberufliche Ausbilderstellen gibt es bei großen Instandhaltungs- und Triebwerksbetrieben.*Gesetzlich geregelt (Berufsbildungsgesetz (BBiG) § 30, Ausbilder-Eignungsverordnung (AEVO)).

  * Angaben ohne Gewähr.

  Meist ohne WochenendeWenig Kundenkontakt

  5.075 €brutto im MonatMittleres Gehalt

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Gehalt: Mitte aller Vollzeitbeschäftigten im jeweiligen Beruf, brutto im Monat ohne Sonderzahlungen, Stand April 2025. Die Hälfte verdient mehr, die Hälfte weniger. Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), Tabelle 62361-0030, Lizenz dl-de/by-2-0. Zuordnung zu den Berufen: quereinsteiger.de. Angaben ohne Gewähr.